West-Vlaanderen en Antwerpen koplopers in kruispunten met vierkant groen. “Bescherming van zwakke weggebruikers moet prioriteit zijn” (Jasper Pillen, Anders.)
West-Vlaanderen en Antwerpen zijn de provincies met het hoogste aantal kruispunten waar het principe van ‘vierkant groen’ wordt toegepast. Sinds begin 2026 kwamen er in Vlaanderen vijftien nieuwe kruispunten bij, waarvan maar liefst zes in West-Vlaanderen. Dat blijkt uit nieuwe cijfers die Vlaams Parlementslid Jasper Pillen (Anders.) opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Voor Anders. moet de bescherming van zwakke weggebruikers prioritair zijn bij de aanpak van gevaarlijke kruispunten.
Het principe van vierkant groen houdt in dat fietsers uit verschillende richtingen tegelijk groen licht krijgen, terwijl het gemotoriseerd verkeer rood heeft. Op die manier worden conflicten tussen afslaande voertuigen en overstekende of kruisende fietsers maximaal vermeden. Het systeem verhoogt de verkeersveiligheid en zorgt voor meer duidelijkheid op complexe kruispunten.
Uit het antwoord van de minister blijkt dat vierkant groen geen doel op zich is met een afzonderlijk budget, maar wel een van de mogelijke maatregelen om kruispunten conflictvrij en veiliger te maken voor actieve weggebruikers. Ook afzonderlijke groenfases voor afslaand verkeer en aparte oversteekmomenten voor fietsers en voetgangers behoren tot de mogelijkheden. Bij nieuwe ontwerpen of herinrichtingen wordt telkens bekeken welke regeling het meest geschikt is, afhankelijk van de verkeersintensiteit, de beschikbare ruimte en de omgeving.
West-Vlaanderen kent grootste uitbreiding
Uit de cijfers van het Agentschap Wegen en Verkeer blijkt dat Antwerpen en West-Vlaanderen de koplopers zijn in Vlaanderen. Antwerpen telt inmiddels 34 kruispunten met vierkant groen, gevolgd door West-Vlaanderen met 29. In de andere provincies is de uitrol minder ver gevorderd.
Sinds januari 2026 werden in Vlaanderen vijftien bijkomende kruispunten volgens het principe van vierkant groen ingericht. West-Vlaanderen kende met zes nieuwe kruispunten de grootste uitbreiding en neemt daarmee 40 procent van de nieuwe locaties voor zijn rekening. Ook Limburg maakte een inhaalbeweging met vijf bijkomende kruispunten.
Aantal kruispunten met vierkant groen per provincie (oktober 2026):
Provincie | Aantal |
Antwerpen | 34 |
West-Vlaanderen | 29 |
Limburg | 19 |
Oost-Vlaanderen | 18 |
Vlaams-Brabant | 19 |
Totaal Vlaanderen | 119 |
Grote verschillen tussen vervoerregio's
Uit de oorspronkelijke opdeling per vervoerregio blijkt dat vooral Antwerpen, Limburg en de Vlaamse Rand koplopers waren bij de uitrol van vierkant groen. Achteraan bengelden de vervoerregio's Vlaamse Ardennen en Oostende.
Aantal kruispunten per vervoerregio (beginsituatie 2026):
Vervoerregio | Aantal |
Antwerpen | 15 |
Limburg | 14 |
Vlaamse Rand | 13 |
Mechelen | 9 |
Kempen | 8 |
Gent | 7 |
Kortrijk | 6 |
Brugge | 6 |
Dender | 4 |
Waasland | 4 |
Leuven | 4 |
Midwest | 4 |
Westhoek | 4 |
Oostende | 3 |
Vlaamse Ardennen | 1 |
De recentste cijfers tonen aan dat de uitrol verdergaat, maar de minister geeft geen geografische opdeling per vervoerregio van de vijftien bijkomende kruispunten. Daardoor is voorlopig niet duidelijk welke vervoerregio's de grootste vooruitgang boekten.
Jasper Pillen (Anders.): “Nog ruimte voor verbetering”
“De ambitie van deze Vlaamse regering op het vlak van verkeersveiligheid blijft behoorlijk mager. We moeten blijven investeren in veiligere wegen: moordstrookjes moeten weggewerkt worden en ook kruispunten moeten verder conflictvrij gemaakt worden. Vierkant groen is niet overal de meest geschikte oplossing, maar waar het kan bijdragen aan de veiligheid van fietsers en voetgangers, moeten we die mogelijkheid ten volle benutten. Zeker in regio's waar vandaag nog maar weinig kruispunten volgens dit principe zijn ingericht, mogen er extra inspanningen worden geleverd”, besluit Pillen.
