Meldingen over verkeerslichten in West-Vlaanderen in vijf jaar tijd met ruim de helft gestegen
Het aantal meldingen over verkeerslichten langs gewestwegen in West-Vlaanderen ligt vandaag ruim de helft hoger dan vijf jaar geleden. In 2020 ontving het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) 288 meldingen uit de provincie, in 2025 waren dat er 437. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Parlementslid Jasper Pillen (Anders.) opvroeg bij minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Tegenover het piekjaar 2024 is er wel een lichte daling, maar volgens Pillen is er weinig reden tot euforie: de stijging op langere termijn is duidelijk structureel.
De cijfers die Pillen (Anders.) kreeg van minister De Ridder (N-VA) hebben betrekking op alle meldingen over verkeerslichten die bij AWV terechtkomen, en dus niet uitsluitend op formele klachten. Het gaat enerzijds om defecten aan verkeerslichten en anderzijds om opmerkingen over de inrichting of werking van lichtengeregelde kruispunten. Weggebruikers kunnen bijvoorbeeld melding maken van lange wachttijden, gewijzigde doorstroming of een verkeerslichtenregeling die als onduidelijk of onveilig wordt ervaren.
Structurele stijging in West-Vlaanderen
In West-Vlaanderen steeg het aantal meldingen van 288 in 2020 naar 308 in 2021 en 391 in 2022. Na een beperkte terugval tot 379 meldingen in 2023 volgde een nieuwe stijging tot 468 in 2024. In 2025 daalde dat aantal opnieuw licht tot 437 meldingen. Op vijf jaar tijd gaat het daarmee om een stijging van 51,7 procent.
Daarmee tekent West-Vlaanderen een opvallend sterkere stijging op dan Vlaanderen als geheel. Over alle provincies samen nam het aantal meldingen tussen 2020 en 2025 toe van 2.891 tot 3.110, een stijging met ongeveer 7,6 procent. Alleen Oost-Vlaanderen kende met een stijging van ongeveer 61 procent een sterkere groei dan West-Vlaanderen. In Vlaams-Brabant bedroeg de stijging ongeveer 13 procent en in Limburg 7 procent. Antwerpen telde in 2025 zelfs minder meldingen dan in 2020.
Ook het aandeel van West-Vlaanderen in het Vlaamse totaal neemt daardoor toe. In 2020 was de provincie goed voor ongeveer één op de tien meldingen over verkeerslichten. In 2025 komt ongeveer één op de zeven Vlaamse meldingen uit West-Vlaanderen.
Kleine daling is geen reden tot euforie
Het jaar 2024 was in heel Vlaanderen uitzonderlijk. Volgens de minister hield de sterke stijging toen deels verband met wijzigingen aan een aantal specifieke verkeerslichtenregelingen, waarbij zeer veel meldingen over hetzelfde kruispunt werden ingediend. In verschillende provincies volgde daardoor in 2025 opnieuw een forse terugval.
In West-Vlaanderen bleef die daling beperkt: van 468 naar 437 meldingen, of ongeveer 6,6 procent. De cijfers blijven daarmee ver boven het niveau van enkele jaren geleden. Voor Pillen toont dat aan dat de problematiek niet zomaar kan worden afgedaan als de tijdelijke piek die Vlaanderen in 2024 kende.
Op Vlaams niveau valt tegelijk op dat het aantal meldingen over defecte verkeerslichten in 2025 sterk daalde, terwijl meldingen over de inrichting van verkeerslichten hoog bleven. In 2025 werden 1.107 defectmeldingen geregistreerd, tegenover 2.021 meldingen over de inrichting van verkeerslichten. Het aantal meldingen door fietsers steeg bovendien tot 886, het hoogste cijfer van de onderzochte periode.
Jasper Pillen (Anders.):
“In vijf jaar tijd is het aantal meldingen over verkeerslichten in West-Vlaanderen met meer dan de helft gestegen. Dat is veel sterker dan de algemene Vlaamse evolutie en toont dat we hier niet over één toevallige uitschieter spreken. Verkeerslichten hebben een rechtstreekse impact op verkeersveiligheid én doorstroming. Als weggebruikers jaar na jaar meer problemen signaleren, moet AWV die signalen gebruiken om kruispunten gericht te evalueren en waar nodig bij te sturen.”
